(Ганг Зхоу/Гетти Имагес) Свима је познат физички осећај убрзања: осећај скока док повећавамо брзину док се крећемо са једног места на друго. Али мало нас зна шта би то могло учинити нашим телима.
У а нова студија , научници су истраживали физиолошке ефекте убрзања у малом експерименту, где су се учесници једноставно возили по граду у метрополитанској станици Брајан-Колеџ у Тексасу.
Услови за вожњу су били добри – слаб саобраћај и лепо време. Али док су путовања изгледала неупадљиво на површини, вожња у колима је открила нешто сасвим друго.
Према истраживачима, око половине добровољаца у експерименту искусило је облик хиперпобуђеност – повишен одговор на стрес изазван честим заустављањем и почињањем једноставне вожње по граду, чак и при релативно малим брзинама.
'Феномен називамо 'акцелароусал',' објашњава компјутерски физиолог Јоанис Павлидис са Универзитета у Хјустону.
„Убрзање је оно што идентификујемо као стрес изазван догађајима убрзања, чак и малим.“
Термичка слика лица хиперузбуђеног возача. (Хуинх ет ал., ЦХИ ЕА '21, 2021.)
'Аццелаоусал' скоро звучи као нешто ван Паклене улице , али ово није пријатна или позитивна врста узбуђења. У овом контексту, хиперпобуђење је облик акутног одговора на стрес, који указује на осећај возача преоптерећен стресорима који могу бити скривени , али што се може открити читањем од електродермална активност и откуцаја срца.
У овом експерименту, 11 учесника је пратило свој одговор на стрес помоћу термовизијске камере у аутомобилу, која је мерила нивое периназално знојење , невољни одговор лица који указује на узбуђење симпатички нервни систем .
Истовремено, компјутер је бележио убрзање возила, брзину, силу кочења и управљање.
У оквиру ове експерименталне поставке, сваки од здравих учесника (млади, али искусни возачи између 18 и 27 година) су се смењивали возећи унапред подешену стазу од 19 километара око града.
Ово није била узбудљива вожња, већ рута посебно дизајнирана да симулира натуралистичку вожњу под најбенигнијим околностима.
„Догађаји убрзања били су свакодневног типа, као што је улазак на аутопут са улазне рампе или полазак са црвеног светла“, истраживачи пишу у свом раду .
Међутим, упркос уобичајености, ови рутински услови вожње били су довољни да изазову знатно веће реакције узбуђења на убрзање код отприлике половине возача, показали су резултати.
'Разлике су биле значајне, са 'убрзаним' учесницима који су биљежили скоро 50 посто више стреса од оних који нису имали акцелерацију,' Павлидис објашњава .
„То је било веома доследно понашање, што значи, по свој прилици, да је ово урођена људска карактеристика.
Док физиолошки одговори на различите врсте вожње су раније истраживани , мање се зна о ефектима самог натуралистичког убрзања.
Упркос изузетно малој величини овог конкретног експеримента, на основу резултата пријављених овде, могли бисмо да посматрамо значајан и занемарен ефекат свакодневних путовања у возилима: повишен одговор на стрес који потенцијално утиче на половину популације возача (да не спомињемо путника, иако то није мерено у овим тестовима).
„Психометријска мерења спроведена кроз стандардизовани упитник који је дат сваком волонтеру на крају вожње открила су да су се искусни возачи осећали преоптерећенији“, каже Павлидис .
„Ово је био јасан показатељ да убрзање узима данак на возаче, и да возачи тога нису били свесно свесни [током вожње].“
Није познато зашто неке особе склоне убрзању доживљавају повишен стрес због убрзања у поређењу са другим иначе здравим возачима који нису погођени, али тим спекулише да би то делом могло бити последица генетске предиспозиције.
Веће студије би то могле да разјасне, као и да испитају какве би дугорочне последице убрзаних реакција могле бити код људи који их показују – али какве год да су последице, оне вероватно нису добре.
„Ако се ови догађаји дешавају често и на трајној основи, вероватно ће имати дугорочне здравствене ефекте, за разлику од било којег другог дуготрајног стресора“, пишу аутори .
Налази се извештавају у Проширени апстракти ЦХИ конференције о људским факторима у рачунарским системима 2021. .